سیمی ٹریلر کی خراب بریکنگ کارکردگی کی وجوہات

سیمی ٹریلر استعمال کرنے میں زیادہ آسان، لوڈ کرنے میں آسان، اتارنے میں آسان، وغیرہ۔ یہ کام کرنا بہت آسان ہے۔ سیمی ٹریلر کے سادہ، اقتصادی اور عملی آپریشن کے لیے، ہمیں سیمی ٹریلر کا استعمال کرتے وقت کچھ مسائل پر توجہ دینی چاہیے۔ اگرچہ ونگ اسپین سیمی ٹریلر کا آپریشن آسان ہے، لیکن ہر ایک کو آپریشن کے درست طریقے پر عمل کرنا چاہیے۔

1. ایئر سٹوریج سلنڈر کا مواد ناقص اور زنگ آلود اور آلودہ ہے، اور پمپ والو کو ختم کر دیا گیا ہے۔ اس وقت، مارکیٹ میں زیادہ تر مینوفیکچررز کے ذریعہ استعمال ہونے والے آئرن گیس اسٹوریج سلنڈرز کو زنگ لگنا آسان ہے اور پمپ والو کو نقصان پہنچاتا ہے۔ ایک کوالیفائیڈ ایئر اسٹوریج سلنڈر میں اینٹی کورروشن، اینٹی رسٹ، وولٹیج اسٹیبلائزیشن اور کولنگ کے افعال ہونے چاہئیں۔ اور زیادہ تر گیس اسٹوریج ٹینک جو ہم استعمال کرتے ہیں وہ ضروریات کو پورا نہیں کرتے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، ٹریلر کے ایمرجنسی ریلے والو اور بریک وہیل پمپ میں شدید رساو اور پہننے کے مسائل ہیں۔

دوسرا، ترتیب میں فرق. ایک کنٹرول اور تین، ہوا کا ذخیرہ صرف ایک پوزیشن پر ہوا فراہم کرتا ہے، اور پائپ کا قطر ضروریات کو پورا کرنا مشکل ہے۔ جب بریک پیڈل کو فعال کیا جاتا ہے، ردعمل کا وقت سست ہوتا ہے اور ہوا کی فراہمی برقرار نہیں رہ سکتی۔ عام طور پر، ایک ہنگامی ریلے والو (بریک کنگ) استعمال کیا جاتا ہے جو معیاری ہوا کی سپلائی سے زیادہ ہو، اور پھر بریک بند ہو جاتی ہے۔ فرنٹ اینڈ ایئر سپلائی میں تاخیر ہوئی ہے، درمیانی ہوا بہت بڑی ہے، بریک استعمال کرنا مشکل ہے، کنٹرول کرنا مشکل ہے، اور بریک لگانے کا فاصلہ طویل اور مقفل ہے۔ ABS کی غیر موجودگی میں، معیاری اور قابل اعتماد ٹریلر بریکنگ کا انتظام دو-کنٹرول-تھری ہونا چاہیے۔ ون-کنٹرول-تھری کے مقابلے میں، دو-کنٹرول-تھری لے آؤٹ کے ساتھ ٹریلر بریک لگانا آسان بریک فراہم کرتا ہے اور ٹائر لاکنگ کو بہت کم کرتا ہے۔ ، اس وقت، CIMC اور معیاری دو کنٹرول تین کپڑا فارم کا استعمال کرتے ہوئے دیگر مینوفیکچررز کے علاوہ، اور یہاں تک کہ کچھ برآمدی ماڈل بھی ایک علیحدہ ٹریلر پارکنگ بریک ہینڈل کے ساتھ لیس ہیں. اس عرصے میں، مینوفیکچررز نے تقریباً بغیر کسی استثناء کے ون کنٹرول تھری فیبریکیشن کا طریقہ اپنایا۔